您所在的位置： 柴油機若經(jīng)過短期運轉(zhuǎn)，軸瓦表面即迅速破壞或嚴(yán)重磨損，而主要是由于使用條件或配合零件或技術(shù)狀態(tài)不良而引起的。有一個調(diào)查材料表明，軸瓦損壞的原因44.9%是雜質(zhì)所致，13.4%是裝配不良，12.7%是同心度太差，是潤滑不良，9.5%是過載，其余則是腐蝕等其它因素。
柴油機在起動、停車過程中，軸承經(jīng)常處于臨界潤滑狀態(tài)，可使油膜間斷，磨擦面直接接觸。即使柴油機在正常運轉(zhuǎn)時，由于負(fù)荷不穩(wěn)定等因素，軸頸和軸承也很難保持均勻和不間斷的液體潤滑。另外，新的柴油機在裝配時未能徹底清除型砂和鐵屑，可在運轉(zhuǎn)過程中進入灰塵污物，也是加速磨損，造成拉瓦燒瓦的主要原因。
軸承的剝落主要是由于疲勞損壞。因為軸承所受負(fù)荷的大小和方向隨時間而變化，當(dāng)負(fù)荷不穩(wěn)定時，軸承磨擦表面之間不能保持均勻連續(xù)的油膜，而且油膜的壓力也在脈動式地變化。在 小油膜厚度時，承載面的局部區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生高溫，另外，軸承本身制造裝配不良，也是導(dǎo)致合金層剝落的直接原因。
除了磨損和剝落之外，滑動軸承的腐蝕也是值得注意的問題，這主要取決于機油的質(zhì)量、溫度、壓力和軸承負(fù)荷。軸承的高負(fù)荷部位 容易出現(xiàn)腐蝕，而潤滑油在高溫下變質(zhì)而生成的有機酸和硫化物則是引起軸承腐蝕的直接原因。
軸承的燒損，即平常所說的“燒瓦”，其主要原因是間隙過小，潤滑不良及使用操作有問題。
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