柴油機潤滑系統(tǒng)的故障分析

潤滑系統(tǒng)的功能，就是讓活塞、活塞環(huán)與氣缸套，活塞銷與銷座和連桿兩端襯套，各軸與軸承、正時齒輪等部位形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦，達到減小摩擦阻力、清洗接觸面、散熱冷卻和密封防腐等目的。
　　潤滑系統(tǒng)的故障，大致有以下五個方面：
　　一、機油壓力過低
　　機油壓力過低是潤滑系統(tǒng)常見故障之一，危害很大，輕者會加速各運動部位的零件磨損，重者會發(fā)生燒瓦抱曲軸等嚴重事故。
　　造成機油壓力過低的主要原因是供給主油道的油量減少，或是主油道以后的油路有漏油現(xiàn)象。具體原因有：
　?。?、機油泵嚴重磨損，泵油量不足。
　?。?、機油粘度過低，使機油從各相對運動零件間漏失。造成粘度過低的原因，大多是機油嚴重超期使用、或使用了劣質(zhì)機油等。
　　３、主軸瓦及連桿軸瓦的軸承間隙過大，使機油嚴重漏失。
　?。?、集油器的濾網(wǎng)被雜物堵塞，機油泵吸不上油。
　　５、調(diào)壓閥或回油閥彈簧過軟、折斷或閥門關閉不嚴。
　?。丁C油濾清器堵塞，且機油濾安全閥壓力過高或閥門卡死，使機油難以送到主油道。
　?。?、離心式機油濾清器的轉子嚴重漏油或轉子噴孔因磨損使孔徑增大，造成進入濾清器的機油量減少。
　?。?、油底殼機油容量不足。
　二、機油壓力過高
　　造成機油壓力過高的本質(zhì)原因是壓入主油道的機油量過多，或主油道以后的油路有堵塞。機油壓力過高除了增加機油泵的負荷、加速其磨損外，如果是后一個原因，還會使零件的摩擦表面缺油或斷油，易造成事故。
　　為了查清機油壓力過高是否因油路堵塞所致，可先檢查位于較高、較遠的氣門搖臂處有無機油。有機油則堵塞的可能性不大；若無機油則要逐段檢查油路，予以排除。造成壓力過高的其他原因可能有：
　?。?、機油粘度過大。
　?。病⑾迚洪y或調(diào)壓閥彈簧預緊力過高或閥門卡死，使機油泵出油壓力過高。
　　３、安全閥關閉不嚴或開啟壓力過低，長期使部分機油不經(jīng)過濾清器即進入主油道，增加主油道的油量和油壓。
　?。础⒒赜烷y彈簧預緊力調(diào)整過高或卡死，使主油道回油壓力過高或不回油。
　?。怠⒅饔偷琅酝C油濾堵塞。
　　 三、機油溫度過高
　　機油溫度一般應該在９０℃－１０５℃范圍內(nèi)。若機油油溫太高，將對發(fā)動機造成不良影響。當機油溫度超過１１０℃及以上，將使機油粘度嚴重下降，并易于氧化變質(zhì)而失去作用。引起機油溫度過高的主要原因有：
　?。?、柴油機負荷過重。為此，在作業(yè)中要力避柴油機高速超負荷作業(yè)。
　　２、機油散熱器堵塞，造成散熱不良。
　?。?、油溫調(diào)節(jié)開關位置不當，夏季時機油沒有經(jīng)過散熱器散熱。
　?。?、氣缸漏氣，高溫氣體竄人油底殼，加熱了油底殼的機油。
　?。怠⒗鋮s風扇轉速太低造成冷卻強度降低，使柴油機的機體溫度增高。
　　四、機油消耗量太大
　　機油消耗量太大，一般有下列兩個因素：
　　１、機油有泄漏現(xiàn)象；
　?。?、活塞環(huán)與缸套嚴重磨損，大量機油進入燃燒室燃燒；此時，發(fā)動機嚴重冒藍煙。
　?。?、曲軸箱通氣系統(tǒng)（呼吸器）故障，呼吸器與大氣平衡的小孔堵塞等都可能導致柴油機燒機油嚴重。
　　五、機油越用越多
　　機油越用越多，主要原因是：
　?。薄娪捅玫闹虺鲇烷y嚴重磨損，柴油漏入油底殼。
　?。病€別氣缸磨損嚴重，導致氣缸壓縮壓力低，該缸不工作，長時間工作將導致噴入汽缸的燃油滲入油底殼。
　　以上兩個原因造成機油越用越多時，機油中將有柴油的味道。
　　３、對于水冷柴油機，如果水套密封不嚴，導致冷卻水滲入油底殼，也將導致機油油面升高。

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