1、平面變形的原因
a,制造時,未進(jìn)行時效處理或時效處理不充分。因此,零件內(nèi)應(yīng)力很大,在發(fā)電機工作過程中受到高溫作用,內(nèi)應(yīng)力重新分配,達(dá)到新的平衡,結(jié)果造成零件的變形。
b,柴油機長時間工作,螺孔周圍在拉伸應(yīng)力作用下產(chǎn)生變形。
c,氣缸蓋螺母的擰緊扭力過大、擰力不均或未按規(guī)定次序擰緊,使平面翹曲。
d,在高溫下拆卸氣缸蓋,使平面不平。
e,新機器或大修后的機器走熱后,氣缸蓋螺母未重新進(jìn)行緊固。
f,用焊補法修理氣缸體或氣缸蓋時,使其受熱而變形。
2、通常的平面變形的檢驗方法有兩種。
a,顯示劑法 在平臺上涂一層顯示劑,把被檢驗的氣缸蓋或氣缸體放在平臺上對磨,如果顯示劑均勻分布在平面上,則說明平面平整。否則,說明平面不平整。
b,測量法 檢驗時,將直尺側(cè)立在被測平面上,再用厚薄規(guī)測量直尺與平面間的間隙(在不同位置進(jìn)行多次測量)。有條件時,可用平面度檢測儀進(jìn)行測量。
其檢驗標(biāo)準(zhǔn)是:對于氣缸體上平面的平面度誤差,在任意50 X 50mm2內(nèi)不得大于0.05mm。發(fā)電機在整個平面上不得大于0.05mm 。對于側(cè)置氣門式發(fā)電機汽缸蓋下平面度誤差,在任意50 X 50mm2內(nèi)不得大于0.05mm。
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