您所在的位置：柴油機在轉(zhuǎn)運過程中，機油流經(jīng)運動件的摩擦外表時吸收了一定的熱量。隨著機油的往復循環(huán)，機油溫度會逐步升高，若油溫超越90℃，機油的黏度將嚴重降落并喪失光滑效果，同機遇油還會發(fā)作氧化蛻變，所以，柴油機光滑油路中必需裝配機油冷卻安裝。
一、機油冷卻器的功用
柴油發(fā)電機配件機油冷卻器的功用就是對機油停止強迫冷卻，避免油溫過高而使機油耗費量增加，同時還避免機油氧化蛻變等。
二、機油冷卻器的構(gòu)造
機油冷卻器分為水冷式微風冷式兩種。
1、水冷式機油冷卻器
水冷式機油冷卻器主要由芯子和殼體組成。芯子由黃銅管、散熱片和隔片組成，機油在芯子與殼體的夾層之間活動。冷卻水在芯子內(nèi)部活動時，帶走機油的局部熱量。經(jīng)過冷卻水的往復循環(huán)活動，使油溫控制在80℃±5℃范圍內(nèi)。
2、風冷式機油冷卻器
風冷式機油冷卻器主要由銅管和散熱片組成。風冷式柴油機的機油冷卻器裝置在水冷卻器后面，機油的冷卻靠風扇鼓風將熱量帶走。
濰坊華全電力有限公司是濰柴、玉柴、上柴、濟柴、康明斯、帕金斯發(fā)動機和斯坦福發(fā)電機的OEM工廠。公司把質(zhì)量作為企業(yè)生存的根本，先后通過了ISO9001-2000等多個認證體系并擁有自主進出口權(quán)，公司采用先進技術(shù)使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計合理、耐用、噪音小、油耗低、啟動快、性能可靠；并通過 HSJF-3全自動交流發(fā)電機組性能檢測設備，對機組各項性能指標進行嚴格檢測，確保產(chǎn)品出廠合格率達到100%。同時公司還特別注重售后服務體系的建立，解決了廣大國內(nèi)外客戶的后顧之憂。
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